第一節(jié) 常見(jiàn)游樂(lè)設(shè)施結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式

游樂(lè)設(shè)施品種繁多，其結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式各不相同，本節(jié)介紹幾種常見(jiàn)的具有代表性的游樂(lè)設(shè)施的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)形式。

一、自控飛機(jī)游藝機(jī)

該游藝機(jī)（見(jiàn)圖5-2-1）由回轉(zhuǎn)和升降兩種運(yùn)動(dòng)形式?；剞D(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)大都為機(jī)械傳動(dòng)（個(gè)別也有用液力傳動(dòng)的），傳動(dòng)裝置安裝在地基上，飛機(jī)4個(gè)升降幾乎都采用液力傳動(dòng)，用支撐油缸3推動(dòng)回轉(zhuǎn)臂2，使飛機(jī)4上升或下降。其升降大都由乘客自己操作，故起名為“自控飛機(jī)”。

必須具備的安全裝置及措施：

（1）座艙中設(shè)安全帶和把手。

（2）回轉(zhuǎn)臂升降限位裝置。

（3）飛機(jī)平衡拉桿的保險(xiǎn)裝置。

（4）液壓系統(tǒng)過(guò)壓保護(hù)裝置。

（5）停電及故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。

二、觀覽車(chē)游藝機(jī)

如圖5-2-2所示。轉(zhuǎn)盤(pán)結(jié)構(gòu)分為桁架式和輪輻式。傳動(dòng)方式分為中心軸傳動(dòng)、銷(xiāo)齒傳動(dòng)及周邊摩擦傳動(dòng)，一般中小型觀覽車(chē)采用前兩種傳動(dòng)方式，而后一種傳動(dòng)方式主要用于大型觀覽車(chē)。吊廂分為封閉式和半封閉式兩種，目前，大多數(shù)觀覽車(chē)都采用封閉式吊廂。

這種類(lèi)型的觀覽車(chē)，繞水平軸轉(zhuǎn)動(dòng)，速度都比較慢，一般為15-18m/min，以便在不停機(jī)的情況下，乘客能比較方便的上下。其傳動(dòng)方式有機(jī)械傳動(dòng)和液力傳動(dòng)兩種。為了解決在停電情況下疏散乘客的問(wèn)題，大中型觀覽車(chē)，一般都備有發(fā)電機(jī)或內(nèi)燃機(jī)。

必須具備的安全措施：

（1）吊廂門(mén)有兩道鎖。

（2）吊廂門(mén)、窗有防護(hù)欄桿。

（3）吊廂吊掛軸有保險(xiǎn)措施。

（4）轉(zhuǎn)盤(pán)能正反轉(zhuǎn)。

（5）液壓系統(tǒng)有過(guò)壓保護(hù)裝置。

（6）停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。

三、海盜船游藝機(jī)

海盜船（見(jiàn)圖5-2-3）的運(yùn)動(dòng)方式為往復(fù)擺動(dòng)，擺角一般為40-º60º之間，速度為400m/min左右。傳動(dòng)方式均為摩擦傳動(dòng)。

在船體3的下部有摩擦軌道9，摩擦輪5緊緊地壓在軌道9上，靠磨擦輪的正反回轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)船體3的往復(fù)擺動(dòng)。當(dāng)運(yùn)行要停止時(shí)，摩擦不再回轉(zhuǎn)，靠它與軌道之間的摩擦力起到制動(dòng)作用。驅(qū)動(dòng)摩擦輪的動(dòng)力，有電力和液壓兩種形式，若調(diào)整的好，兩種形式均較理想。“海盜船”之名，來(lái)自進(jìn)口游藝機(jī)，因船上有一“海盜”造型做為裝飾，故而得名。國(guó)產(chǎn)該產(chǎn)品，有的在船頭加上了龍頭，去掉了“海盜”，起名為“蕩龍船”。

必須具備的安全裝置和措施：

（1）不能隨意打開(kāi)的安全壓杠。

（2）船體擺動(dòng)限位裝置。

（3）吊掛裝置的保險(xiǎn)措施。

（4）吊掛軸的保險(xiǎn)措施。

（5）液壓系統(tǒng)過(guò)壓保險(xiǎn)裝置。

四、章魚(yú)游藝機(jī)

該游藝機(jī)（如圖5-2-4所示）一般有五個(gè)大回轉(zhuǎn)臂組成，它們都安裝在整機(jī)的回轉(zhuǎn)盤(pán)上，由大回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置3使其回轉(zhuǎn)。另外，每個(gè)大回轉(zhuǎn)臂9上還有一套小回轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置6，由它通過(guò)小回轉(zhuǎn)臂5，帶動(dòng)座艙4回轉(zhuǎn)。在該機(jī)的上部還有一個(gè)偏心軸7，它與整機(jī)中心線(xiàn)偏置一段距離，在它回轉(zhuǎn)過(guò)程中，拉動(dòng)拉桿8，使大回轉(zhuǎn)臂9上升和下降。概括起來(lái)，該機(jī)是三種運(yùn)動(dòng)方式的組合，即：座艙繞整機(jī)中心軸線(xiàn)的大回轉(zhuǎn)、在大臂端部的小回轉(zhuǎn)以及隨大臂的上升和下降。該機(jī)的傳動(dòng)方式大都為液壓傳動(dòng)。因五個(gè)臂向周?chē)鷱澢鷱堥_(kāi)，酷似章魚(yú)頭，故名“章魚(yú)”。

必須具備的安全裝置及措施：

（1）坐席中設(shè)帶保險(xiǎn)的壓杠。

（2）液壓系統(tǒng)中的過(guò)壓保護(hù)裝置。

（3）停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客的措施。

五、雙人飛天游藝機(jī)

如圖5-2-5所示?；剞D(zhuǎn)盤(pán)1，安裝在升降臂6的端部，由傳動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)其回轉(zhuǎn)，同時(shí)升降油缸7推動(dòng)升降臂6上升，當(dāng)升到一定角度時(shí)即停止，此時(shí)回轉(zhuǎn)盤(pán)1處于傾斜狀態(tài)（見(jiàn)雙點(diǎn)劃線(xiàn)部分），坐席在向心力的作用下，向外甩開(kāi)，并在空中做忽高忽低的運(yùn)轉(zhuǎn)，因每個(gè)坐席均乘坐二人，故名“雙人飛天”。

置及措施：

（1）安全壓杠。

（2）坐席吊掛裝置的保險(xiǎn)措施。

（3）升降臂限位裝置。

（4）防油缸快速下降的保險(xiǎn)裝置。

（5）液壓系統(tǒng)過(guò)壓保護(hù)裝置。

（6）停電或故障狀態(tài)疏導(dǎo)乘客措施。

六、浪卷珍珠

如圖5-2-6所示。在回轉(zhuǎn)盤(pán)的下面，有波浪式

起伏的軌道4及周邊傳動(dòng)裝置3，傳動(dòng)裝置一般有4-5套，在它的驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)回轉(zhuǎn)盤(pán)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。回轉(zhuǎn)盤(pán)是有多個(gè)扇形板6組成，互相之間用鉸鏈連接，每塊扇形板上都有一個(gè)支承輪，因?yàn)樵谄鸱壍郎线\(yùn)動(dòng)，扇形板會(huì)不斷變換傾斜方向，在乘客及座艙重心的作用下，座艙會(huì)圍繞本身的軸心快速擺動(dòng)或回轉(zhuǎn)。因座艙造型為球形（形似珍珠），又裝在不斷起伏的扇形板上（形似浪淘）故名浪卷珍珠。

必須具備的安全裝置：設(shè)安全壓杠及扶手。

七、波浪秋千游藝機(jī)

該游藝機(jī)（見(jiàn)圖5-2-7）由回轉(zhuǎn)和擺動(dòng)兩種運(yùn)動(dòng)形式。倒錐形架1，安裝在回轉(zhuǎn)支承上，由機(jī)械或液力驅(qū)動(dòng)使其回轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)吊掛在上面的吊掛臂回轉(zhuǎn)（座艙4回轉(zhuǎn)）。同時(shí)，安裝在倒錐形架1的氣缸3，往復(fù)動(dòng)作，推拉吊掛臂2，使其做擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)，高擺幅可達(dá)80º左右。由于相鄰兩個(gè)吊掛臂均做相反擺動(dòng)（互相交叉），類(lèi)似波浪起伏，故名波浪秋千。

必須具備的安全裝置：

（1）座艙中有帶保險(xiǎn)的壓杠和把手。

（2）吊掛臂擺動(dòng)限位裝置。

（3）吊掛軸保險(xiǎn)裝置。

（4）氣動(dòng)系統(tǒng)過(guò)壓保護(hù)裝置。

八、飛行塔

如圖5-2-8所示。吊廂1通過(guò)吊掛件3吊掛在回轉(zhuǎn)臂6上，在回轉(zhuǎn)臂靠近塔架5處，裝有旋轉(zhuǎn)傳動(dòng)裝置，在它的驅(qū)動(dòng)下，幾個(gè)連在一起的回轉(zhuǎn)臂，繞塔架回轉(zhuǎn)。在回轉(zhuǎn)的同時(shí)，升降傳動(dòng)裝置可使回轉(zhuǎn)臂上升或下降。

回轉(zhuǎn)大都為機(jī)械傳動(dòng)，而升降為液壓傳動(dòng)。

飛行塔必須具備的安全裝置及措施：

（1）升降限位裝置。

（2）吊掛件的保險(xiǎn)裝置。

（3）吊箱落地的緩沖裝置。

（4）液壓系統(tǒng)過(guò)壓保護(hù)裝置。

（5）停電或事故狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。

（6）防升降油缸快速下降的保險(xiǎn)裝置。

九、空中轉(zhuǎn)椅

如圖5-2-9所示。坐席1作用吊掛件5吊在轉(zhuǎn)盤(pán)6上，吊掛件通常采用鋼絲繩或環(huán)鏈。傳動(dòng)裝置2驅(qū)動(dòng)中心軸，從而使轉(zhuǎn)盤(pán)6回轉(zhuǎn)。

必須具備的安裝裝置：

（1）坐席上設(shè)安全帶。

（2）吊掛件必須設(shè)保險(xiǎn)裝置。

（3）坐席有金屬框架。

十、瘋狂老鼠

如圖5-2-10所示。車(chē)輛不運(yùn)行時(shí)，靠制動(dòng)裝置7使車(chē)停在站臺(tái)4處。車(chē)輛要運(yùn)

行時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)裝置7，因軌道有一定的坡度，車(chē)輛便滑行到提升段6處。提升段設(shè)有牽引鏈條，而車(chē)體1上有掛鉤，當(dāng)掛鉤鉤住銷(xiāo)軸時(shí)，車(chē)輛便被牽引上去，到高點(diǎn)脫鉤后，靠所獲得的勢(shì)能，沿坡形軌道一路快速滑行，直到終點(diǎn)，緊高速度可達(dá)40km/h。沿軌道全程一般設(shè)三道制動(dòng)裝置7，防止互相碰撞。為防萬(wàn)一撞車(chē)，車(chē)體前方均設(shè)有緩沖裝置3，以防止撞車(chē)時(shí)對(duì)乘客及車(chē)體造成危害。車(chē)輪系統(tǒng)2中，由行走輪、側(cè)輪和底輪組成，將車(chē)體牢牢地控制在軌道上，不會(huì)傾翻。

必須具備的安全裝置及措施：

（1）設(shè)安全帶、把手。

（2）防車(chē)輛相互碰撞的自動(dòng)控制裝置。

（3）軌道及站臺(tái)上可靠的剎車(chē)系統(tǒng)。

（4）提升段防車(chē)輛下滑裝置。

（5）故障情況下疏導(dǎo)乘客措施。

十一、滑行龍

如圖5-2-11所示。列車(chē)一般由4--5節(jié)車(chē)廂組成，每節(jié)車(chē)廂乘4人，車(chē)輛之間由連接器連接，水平及垂直方向均活動(dòng)自如。列車(chē)車(chē)輪部分由行走輪、側(cè)輪和底輪組成，將列車(chē)?yán)卫蔚乜刂圃谲壍郎希粫?huì)傾翻。軌道均由無(wú)縫鋼管制成。運(yùn)動(dòng)方式有兩種：

(1)自帶動(dòng)力式  在列車(chē)的車(chē)頭和車(chē)尾各設(shè)一套傳動(dòng)裝置，分別驅(qū)動(dòng)一個(gè)較大的橡膠輪(該輪壓在軌道中間的花紋鋼板上)，使車(chē)輛前進(jìn)。

(2)摩擦提升式  列車(chē)在上坡段，在軌道兩側(cè)設(shè)帶動(dòng)力的摩擦輪，在列車(chē)上坡時(shí)，摩擦輪摩擦列車(chē)側(cè)面的摩擦板，將列車(chē)提升到高處，然后靠得到的勢(shì)能滑行。

因造型似龍，又有滑行運(yùn)動(dòng)，故名“滑行龍”。

必須具備的安全裝置：

①安全壓杠或安全帶。

②車(chē)廂連接器保險(xiǎn)裝置。

十二、慣性翻滾列車(chē)(過(guò)山車(chē)，見(jiàn)圖5—2—1 2) 

軌道的組成：大型慣性翻滾列車(chē)，軌道長(zhǎng)度都在400m以上，由提升段、立環(huán)(一個(gè)或兩個(gè))、螺旋環(huán)、直線(xiàn)段、曲線(xiàn)段等組成封閉軌道，軌道由無(wú)縫鋼管制造。

列車(chē)的組成：一般由5節(jié)以上車(chē)廂組成，車(chē)廂由車(chē)輛連接器連在一起，任一方向均可活動(dòng)。列車(chē)車(chē)輪部分由行走輪、側(cè)輪、底輪組成，將列車(chē)?yán)卫蔚乜刂圃谲壍郎希粫?huì)傾翻，過(guò)立環(huán)時(shí)也不會(huì)因向心力不能平衡其質(zhì)量而落下。

    1一列車(chē)；2一軌道提升段；3一軌道立環(huán)；4一站臺(tái)；5一軌道立柱

列車(chē)的運(yùn)行，看起來(lái)眼花繚亂，實(shí)際上原理很簡(jiǎn)單，它靠提升鏈條升到高點(diǎn)得到的勢(shì)能，一路經(jīng)下滑段、立環(huán)、螺旋環(huán)等回到站臺(tái)，一般高時(shí)速在75km／h以上。

  必須具備的安全裝置及措施：

  ①設(shè)肩式安全壓杠及保險(xiǎn)措施。

  ②壓杠與電氣的連鎖系統(tǒng)。

  ③軌道及站臺(tái)上可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。

  ④車(chē)輛連接器保險(xiǎn)裝置。

  ⑤疏導(dǎo)乘客措施。

  ⑥提升段防車(chē)輛下滑裝置。

  十三、流星錘

  如圖5—2—1 3所示。在傳動(dòng)裝置3的驅(qū)動(dòng)下，回轉(zhuǎn)臂2及座艙1沿水平軸7，在垂直地面的方向上快速回轉(zhuǎn)。借助于配重4的幫助，回轉(zhuǎn)功率可節(jié)省一半左右。因座艙、回轉(zhuǎn)臂、配重三者組裝在一起，像一個(gè)大型的錘子，又不時(shí)在空中快速掠過(guò)，故名“流星錘”。

必須具備的安全裝置及措施：

座艙中設(shè)帶保險(xiǎn)的安全壓杠和把手。

座艙門(mén)鎖設(shè)保險(xiǎn)裝置。

可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。

停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。

十四、太空船

如圖5—2—14所示。在回轉(zhuǎn)臂3的端部，分別安裝一個(gè)垂直于回轉(zhuǎn)臂的軸，船形座艙分成兩半，安裝在軸上。傳動(dòng)裝置5驅(qū)動(dòng)兩個(gè)回轉(zhuǎn)臂3在垂直地面的方向上快速回轉(zhuǎn)，坐席在回轉(zhuǎn)的同時(shí)，在偏心拉桿的作用下，座艙圍繞回轉(zhuǎn)臂端部的軸，做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，擺角近為180º。因座艙的形狀近似于船，故名太空船。

必須具備的安全裝置及措施：

①座艙中設(shè)安全壓杠及把手。

②座艙門(mén)鎖設(shè)保險(xiǎn)裝置。

③可靠的制動(dòng)系統(tǒng)。

④停電或故障狀態(tài)下疏導(dǎo)乘客措施。

 第二節(jié):德國(guó)斯派克光譜儀在游樂(lè)設(shè)施生產(chǎn)制造中的應(yīng)用

德國(guó)斯派克MAXX直讀光譜儀

   游樂(lè)設(shè)施的投資不斷增加,各城市涌現(xiàn)出形形色色的游樂(lè)場(chǎng)地.為市民提供了更多的消遣娛樂(lè)的場(chǎng)所.游樂(lè)行業(yè)的迅速發(fā)展的同時(shí),安全事故的問(wèn)題也屢見(jiàn)報(bào)端,引發(fā)了游樂(lè)設(shè)施從業(yè)企業(yè)的思考,特別是有生產(chǎn)制造到安裝調(diào)試到后期服務(wù)完整一條鏈的企業(yè).無(wú)疑游樂(lè)設(shè)施的安全性都是企業(yè)關(guān)心的共同點(diǎn).

   游樂(lè)設(shè)備生產(chǎn)中會(huì)用到不同的材料,不同設(shè)備不同部件會(huì)對(duì)材料都有特定的要求.材料用料的監(jiān)控成為把控的關(guān)鍵點(diǎn). 

    德國(guó)斯派克MAXX直讀光譜儀在材料用料的監(jiān)控上應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛.精確地分析各類(lèi)材料的元素成份.比如游樂(lè)設(shè)備生產(chǎn)中用到的45#鋼,Q345B等鋼材,對(duì)里邊元素成份都有嚴(yán)格的要求.好的材料符合用料要求情況下制造出的產(chǎn)品才有安全的保證.